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“ST”已成定局 天津一汽面临“生死劫”种植

发布时间:2020-04-19 19:26:31 阅读: 来源:滴灌带厂家

“ST”已成定局 天津一汽面临“生死劫”

继2013年大幅亏损之后,天津一汽夏利汽车股份有限公司(000927.SZ,以下简称 天津一汽 )2014年也未能扭转颓势。

日前,天津一汽发布了2014年度业绩预告,预计去年归属于上市公司股东的净利润亏损15.5亿~17.5亿元。这是天津一汽继2013年净利润亏损4.80亿元之后,再度创下巨额亏损纪录。按照上市公司的相关规定,经营连续两年亏损的公司将被特别处理,天津一汽不久后被冠以 ST (SpecialTreatment,对财务状况或其他状况出现异常的上市公司股票交易进行特别处理,在简称前冠以 ST )的情况已基本成定局。

而接下来,如果天津一汽在2015年还无法扭转亏损,则将被冠以 ?鄢ST ,即退市预警。为了规避颓势的蔓延以及退市的风险,天津一汽在今年伊始就开始在产能、产品、渠道等方面全面布局,发力扭亏。

天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁在接受《中国经营报》记者采访时表示: 2015年对我们将是一个巨大的挑战,目前所有的布局都在推进。但最主要的,是希望通过骏派D60拉动终端销量,这对我们原有产品也会产生一些提振作用。今年我们的销量目标是13万辆,希望能够带动净利润的增长,扭亏为盈。

即将戴帽 ST

尽管天津一汽自2012年起就日渐式微,但2014年超过15亿元的亏损还是颇为令业内人士震惊,而更为严峻的是,这已经是天津一汽连续第二年亏损。

天津一汽今年肯定是要被 ST 的,这是早在意料中的事。 民族证券汽车行业分析师曹鹤告诉记者: 前几年天津一汽亏得很厉害,基本是靠天津一汽丰田汽车有限公司(天津一汽参股企业,以下简称 天津一汽丰田 )所贡献的投资收益勉强支撑。但天津一汽的销量不断下滑,天津一汽丰田的情况也不是很好,因此导致2013年和2014年天津一汽出现了大幅亏损。

对此,天津一汽方面表示,业绩下降的主要原因是,公司在国内汽车市场消费升级、部分城市限购、经济型轿车市场份额持续快速下降等因素的影响下,公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。老款车型夏利N3、N5轿车、威志V5轿车等销量均出现了同比下降,而2013年推出的夏利N7亦未能达到销售目标。

此外,其去年推出的全新品牌骏派旗下的首款SUV产品D60于2014年10月末上市,也在原定日期的基础上有所推迟,未能对2014年整体销量起到明显的提升作用,导致2014年度天津一汽产销规模同比有较大幅度的下降,公司主营业务产生了较大的亏损。

而除了天津一汽自身的颓势之外,天津一汽丰田近年来的发展缓慢,也在一定程度上 拖累 了天津一汽的整体业绩表现。天津一汽在业绩预告中解释称: 公司参股的天津一汽丰田因当前市场形势和产品结构的变化,以及本身正在进行产品结构调整等原因,年内其向本公司贡献的投资收益同比也有较大幅度的下降。

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标签:ST 天津一汽

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